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- 無照相功能
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商品訊息描述
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電話：(02)2222-1590
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基本規格
?頻率： GSM 900 / 1800 MHz WCDMA 2100 MHz雙卡雙待
?CPU： MTK 6276
?主螢幕 : 2.4吋 240*320解析度
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設計
?外型：翻蓋式
?尺寸： 103 X 53.5 X 21 mm
?重量：約 110 g
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電池
容量：1000 mAh
通話時間：約 200~300 分鐘(實際情況視使用情形而定)
待機時間：約 72~120 小時(實際情況視使用情形而定)
標準銷售包裝
?手機 ×1
?電池 x 2
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(標配內容以實際上市為主)
| 保固期 | 90天保固期保固時間：手機 / 配件保固 3 個月保固單位：杰鴻科技(股)公司 電話：(02)2222-1590 保固方式：非人為因素將可享有免費保固，若經代理商判斷為人為因素將酌收維修費用。 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者吳琬婷台北26日電）本業是木工的歌手陳思瑋曾在選秀節目「我要當歌手」中脫穎而出，磨練3年後，終於將推出首張專輯，他感謝當初在選秀海選時，極力推薦他的主持人黃子佼，成為領他入行的伯樂。
陳思瑋3年前參加歌唱選秀節目「我要當歌手」，因聲音高亢宏亮、質樸真誠而脫穎而出，並在2013年奪冠、發行單曲EP。之後，陳思瑋回歸木工本業，不定期地在台北的LIVE HOUSE駐唱，磨練了3年，終於有機會推出首張專輯「你這傢伙」。
陳思瑋在參加選秀比賽時，曾以一曲「大海」唱到小燕姐感動落淚，更讓評審黃國倫驚呼他的「鐵肺」演唱實力。然而，在此之前陳思瑋其實對自己很沒自信，少年時期還一度相當自閉，直到有一天他聽了王力宏、張學友、Tank的歌，覺得好聽而跟著哼唱，無意間讓朋友發現他的歌唱天賦，才開啟了他對音樂的嚮往道路。
能夠成為歌手，陳思瑋感恩地說，領他踏上歌手這條路的伯樂就是佼哥，因為當時歌唱選秀海選時，是被黃子佼極力推薦而晉級入選；他介紹也感謝小燕姐給予的鼓勵，讓他對自己多了些信心。
對於首張專輯，陳思瑋說，「我很珍惜這些歌，是它們讓我開啟了光明的一面，就像專輯裡我翻唱李宗盛老師的『真心英雄』第一句歌詞一樣，『在我心中曾經有個夢，要用歌聲讓你忘了所有的痛』，我也希望能用我的歌幫助一些朋友走出傷痛。」1051226
台灣第一次「國車國造」的淡水輕軌列車，新北市府命名為「行武者號」，全車在台設計製造，每列車由五節車廂組成，屬輕運量有人駕駛的低底盤列車，營運最高時速七十公里，可載運二百六十五人，也是台灣首次例行執行國車國造的重要計畫於昨（十六）日假新竹台灣車輛中心舉行記者者會，由新北市長朱立倫舉行開幕典禮、台灣車輛（股）公司董事長蔡煌瑯、中國鋼鐵股份有限公司執行副總王錫欽、新北市捷運局長趙紹廉等人都親自參與，淡海輕軌由台灣車輛股份有限公司與德國福伊特公司（Voith Engineering Service）合作，依規範共同設計、製造、測試，並取得德國第三公證單位南德公司驗證，完整導入車輛設計與系統整合能力。
首度亮相流線造型的淡海輕軌列車，行武者號外型以海為意象的流線設計，車身彩繪的水藍色代表淡水河清流，白色象徵水面映射之日光，穿插一絲綠意，象徵觀音山倒影，與淡水地區的藍天海景相呼應，大型的觀景車窗，乘車時淡水美景可一覽無遺，國內軌道車輛與機電系統採購長期以來大都是採取國際標，標案多由國外廠商得標，採購與維修的成本高，國外廠商不願轉移車輛系統的關鍵技術，這次新北市府促成全台首例輕軌列車國車國造計畫，跨國合作完整導入車輛設計與系統整合能力，進行關鍵技術的轉移，將可以協助台灣建立自主的軌道車輛工業，明年八月淡海輕軌全部十五列車將陸續完工交車，預計一○七年底完工，完工營運後，淡水地區上下班時間長期塞車的狀況可望紓緩。
新北市長朱立倫致詞中表示:一個工程的建設，是需要大家團隊的努力，台灣的軌道建設，尤其是捷運的建設，是民眾非常期待的，除了工程能盡快完工，在過程當中希望能對台灣產業能夠有所幫助，當時在招標的過程中覺得「國車國造」的重要性，以及運用我們國家的團隊是非常重要的，最後由中鋼及台車團隊得標，他也說為台灣不能自己引進一些國外的技術，透過我們團隊的合作，讓我們的軌道運輸，從建設道車輛由我們自己來完成，所以從淡海輕軌開始到安坑還有新北市未來的這些軌道建設，到台中、台南各個地方，由我們國家團隊來推出我們的建設，相對的對台灣經濟發展是正面的，雖然中鋼、臺車已經是民營化，但還是國家團隊，做得好是國家的光榮，也是台灣的驕傲，今天是第一輛輕軌車跟大家見面，相信會有更多輕軌車會正式投入產業，不僅提升台灣軌道運輸及輕軌工業的競爭力，同時創造台灣經濟產值，也是台灣軌道運輸輕軌工業，重要的一個里程碑。
新北市府捷運工程局長趙紹廉表示，「技術深耕是軌道車輛達成國產化的重要關鍵」，新北市淡海輕軌是台灣執行「國車國造」的重要計畫，若將其他縣市輕軌電車建設，及後續維運費用納入，國產化商機將逾新台幣一百四十四億元，推動台灣第一次輕軌列車國車國造的過程，確實遭遇不少難題，除要將歐洲車輛設計技術轉移，需協、調整合大量文件資料，輕軌車體採用不銹鋼製造，銲接管理為工作重點，要克服不銹鋼全焊接容易變形的問題，廠商特地培訓三名捷運工程局員工，取得專業銲接工程師證照。
捷運工程局長趙紹廉指出，關鍵技術轉移，協助國內建立自主的軌道車輛工業與零元件供應鏈，目標在民國一百一十四年，將輕軌零元件國產化推展至五十%以上，同時預估可創造近萬個就業機會，國內軌道車輛與機電系統採購，長期都採取國際標，大部份標案由國外廠商得標，苦於國外廠商不願將車輛系統的關鍵技術移轉給台灣廠商，台灣的軌道產業努力了二十多年，仍停留在組裝、代工階段，台灣軌道產業長期過度仰賴國外廠商，採購與維修成本過高，新北市政府從招標策略著手，藉後續擴充方式，將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目，把輕軌市場做大，吸引國內廠商與國外專業設計廠商技術合作參與投標。
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